El número de la gasolina no indica su «calidad» en general, sino su octanaje: su resistencia a detonar antes de tiempo dentro del cilindro. Cuanto más alto, más resistente es a ese fenómeno, el llamado picado.
¿Qué necesita tu coche?
- Si el fabricante indica 95, que es lo más habitual, echar 98 no aporta una mejora apreciable en la mayoría de los casos. El motor está diseñado y ajustado para 95.
- Si el fabricante exige 98, como algunos motores de alto rendimiento o muy turboalimentados, usa 98. Con 95 la electrónica retrasará el encendido para protegerse y el motor rendirá menos.
- Si el fabricante recomienda 98 pero admite 95, puedes usar 95 asumiendo una ligera pérdida de prestaciones.
¿Y los aditivos?
Muchas marcas venden su 98 como producto premium, con más aditivos limpiadores. Eso puede tener algún beneficio de mantenimiento a largo plazo, pero no convierte un motor de 95 en otro coche.
¿Cuánto cuesta la diferencia?
Hoy, de media en España, la gasolina 98 cuesta 18 céntimos por litro más que la 95. En un depósito de 50 litros son 8,90 € de diferencia en cada repostaje.
Conclusión
Echa lo que pide tu manual. Si tu coche es de 95, el ahorro de no pagar 98 es seguro y el beneficio de pagarla, dudoso. Y si buscas 98, compara precios: entre gasolineras de un mismo municipio la diferencia también es grande.