Es una de las dudas más habituales: si una gasolinera vende bastante más barato, ¿estoy echando un combustible peor? La respuesta corta es que el combustible base tiene que cumplir las mismas exigencias en todas.
La misma norma para todos
Toda la gasolina y el gasóleo que se venden en España deben cumplir las especificaciones de calidad europeas: la norma EN 228 para la gasolina y la EN 590 para el gasóleo de automoción. Da igual que la estación sea de una gran petrolera o de una cadena independiente. Además, en muchos casos el producto sale de las mismas refinerías y de los mismos depósitos logísticos.
Entonces, ¿qué cambia?
- Los aditivos. Las marcas añaden paquetes de aditivos propios, con detergentes y anticorrosivos, sobre todo en sus combustibles premium. Pueden ayudar a mantener limpios los inyectores, pero el combustible sin esos extras sigue cumpliendo la norma.
- El servicio. Muchas low cost son autoservicio, a veces sin personal, sin tienda ni lavado. Eso abarata costes.
- La ubicación. Suelen estar en polígonos o zonas con mucha competencia, no en sitios de paso obligado.
- El margen. Su estrategia es vender mucho volumen con poco margen por litro.
Lo que sí conviene vigilar
- Echa el combustible correcto: revisa en el tapón del depósito qué etiquetas admite tu coche (E5, E10, B7…). Te lo explicamos en qué significan las etiquetas E5, E10 y B7.
- Las promociones de las marcas: las tarjetas de fidelización pueden reducir la diferencia de precio. Haz la cuenta con lo que te descuentan de verdad.
- Las gasolineras de venta restringida: algunas cooperativas solo venden a socios. En Llena el Depósito las marcamos y las ocultamos por defecto.
En resumen: para el uso normal de un coche, repostar en una gasolinera de bajo coste que cumpla la normativa es una forma legítima de ahorrar.